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创造一个现实的汽车 一个解锁汽车虚拟引擎的新游戏

大康V客2022-11-30 17:55:16【探索】1人已围观

简介【家居行业】多年来,随着技术的不断迭代,虚幻引擎不仅在游戏行业大有作为,还跨界应用于汽车行业。目前,一些汽车制造商已经这样做了。刚刚上市的莲花超跑eletre(参数|询价)hypersuv开创了人机交

【家居行业】多年来,创造车虚随着技术的个现个解不断迭代,虚幻引擎不仅在游戏行业大有作为,实的锁汽还跨界应用于汽车行业。汽车擎

目前,拟引一些汽车制造商已经这样做了。新游戏刚刚上市的创造车虚莲花超跑eletre(参数|询价)hyper suv开创了人机交互的新形式。基于第三代骁龙驾驶舱平台和双8155芯片,个现个解基于虚幻3d虚幻引擎的实的锁汽标准操作系统lotushyper os支持多维度交互、车内五屏实时联动、汽车擎3d导航和丰富的拟引视听娱乐,为驾乘者提供高品质的新游戏智能体验。

这些技术没有跨界合作是创造车虚无法实现的。最近,个现个解本网站在epic openday上与lotus eletre hmi 3d开发团队上海mosi进行了一次对话。实的锁汽

“车上的很多技术和功能都是之前游戏领域经常用到的,包括图形图像技术、空间音效的组合、人工智能的植入、主动vpa等。”神奇cto张庭告诉本网。

其实在汽车行业,虚幻引擎中发展最快的领域是人机交互界面(hmi)。一方面可以在设计阶段和实现阶段同时使用,即设计师和工程师使用的工具是一样的。另一方面可以反馈给用户更直观的信息,降低用户的学习成本,让界面更容易操作。

神奇的基因来自游戏行业、互联网行业、文化、设计领域。其中,suluku是智能驾驶领域的服务品牌。它的主要工作是为汽车行业设计和开发从车载娱乐到互动体验的产品。“因为我们在游戏产品的3d图形技术、交互设计和表达方面有一些独特的经验,在汽车领域,我们可以充分发挥我们的经验,支持我们的合作品牌,开发一些创新的车机交互产品。”张廷儒说。

对于此次与路特斯的合作,张庭感到非常兴奋,因为对于刚刚涉足hmi和智能驾驶舱的开发者来说,这是一次极具挑战性的合作体验。合作过程中,张庭印象最深的是路特斯给了他们非常大的创新空间去尝试新的技术和解决方案,并最终让这些想法在车上实现。

当然,跨行进入一个全新的行业,肯定会面临一些挑战。张庭举例说,“游戏的优化策略和汽车的整体优化策略会有很大的区别。”对于软件开发公司来说,一开始只能得到一套芯片数据,在实际开发过程中才能得到具体的硬件。“这需要我们在项目开始前对这个平台有一个准确的分析,所以我们开发了一个叫mpro的软件,帮助我们的工程师在项目前期做机车系统开发的性能评估。”

在张庭看来,利用好游戏技术,需要深度结合汽车产品的需求和定位,在这个领域可以发挥更多的技术应用空间。未来,除了车载hmi,mosi还会考虑逐步将更多高端游戏技术植入汽车驾驶舱,让技术更好地服务于产品。

「电」

除了路特斯,奔驰、日产、沃尔沃、高河以及通用最新的悍马ev都在数字座舱中使用了虚幻发动机。随着越来越多的汽车厂商开始发掘虚拟引擎的潜力,hmi将成为下一个oem厂商与新势力竞争的分水岭。

以下是本站cto张庭对话magic的内容节选:

问:我们的基因来自游戏行业。如何才能从之前的经验中学习到智能驾驶舱?你们有什么共同点?

答:其实有一个很本质的东西。我们的品牌是lusuku,这是我们最初项目中一个赛车队的名字。我们将这个团队命名为我们新业务品牌的名称。我们的基因在一个方面不同于其他人。我们有很多与汽车游戏相关的经验。进入这个行业是偶然的,但也是必然的。我们之前接触过许多“数据孪生”工作。

从技术上来说,我们更多地把自己定义为一个产品公司或服务提供商。d能力。对于我们公司来说,更多的是挖掘游戏引擎的过程,包括虚幻等游戏引擎,投入自己的研发;能力,然后把它变成一个产品。就汽车和机器的3d应用而言,众所周知,对于8155芯片来说,它的计算能力相对于我们现在的手机或者pc来说是有限的,所以如何将我们的技术转化到这样一个平台上,如何与汽车中的扩展功能相结合,是我们面临的课题,也是我们要解决的问题。

问:q:3d效果应用到汽车上,对芯片计算能力和软件算法的要求有多高?

答:就车辆产品设计而言,当我们进入项目时,我们就会知道我们面对的是什么样的计算环境。但这个话题我并不陌生,因为十几年前我们开始做游戏的时候,都面临着问题。比如这就是我们在计算能力上的全部,我想做得更好。比如从游戏机这个话题来说,游戏机刚出现的时候,五七年后走到尽头的时候,屏幕在上面的一些效果和功能越来越好。事实上,这是一个计算能力。这种体验可以帮助我们在跨线申请的过程中有更好的组合。如果单纯的说技术功能占用了大量的计算能力,我们的渲染需要大量的计算能力相互沟通,其实很难做到这种程度。

过去的经验给我们最好的帮助是,我们非常了解这个过程,知道如何在不打破产品原有定义和概念的情况下开发出一个好的产品,同时可以结合我们的一些技术方案。我觉得这是一件很有价值的事情。很多时候我们都想“好钢用在刀刃上”,所以这个问题不一定是技术问题,而是战略问题。我们需要在这个地方有更大的突破,花更多的时间来解决这个问题。我觉得早期的合作伙伴,包括路特斯等车企,在这方面给了我们很大的空间和支持。

问:可以分享一下我们和lotus合作的故事吗?合作中印象最深的点有哪些?

答:我认为这是一个难得的机会。莲花很擅长第一步。尝试做出不一样的东西,那么我也应该做出不一样的选择,所以我们也是在一个比较偶然的机会讨论这样的话题。我们很多人都喜欢汽车,我们非常熟悉莲花品牌。给我印象最深的是他们的开放,可以给我们一个空间。他有自己全新的想法和模式,他会抛出一些方向让我们思考。当然,在计算能力的分配上我们会更加温和,我们会做一系列的计算来分析在这样的环境下是否能够实现,然后和厂商进行沟通和讨论。

对于一个刚入行的公司来说,这个环境其实帮了我们很大的忙,因为我能理解莲花要做的产品在某些方面和人性上是很高的。我们希望通过自己的技术和开发能力,还原用户对这个高度的追求。这是我们做事比较一致的一个点。

问:我们现在专注于更高端的型号吗?

答:我们不把自己定位在一个平台上。作为这个行业的服务商,我们更愿意接触各种品牌,包括现在正在沟通的一些品牌。其实也有各种应用场景。我觉得这是一个很有意思的现象,也是我们要面对的地方。我们需要更多的时间去了解和熟悉这个领域,在这个过程中释放我们的能量。

问:我们如何选择飞机上的发动机?

答:对于我们来说,十几年来一直在不断接触游戏引擎,尤其是虚幻,unity。游戏引擎是我们擅长的。发动机的选择是围绕产品的一件事,所以我们更多的是支持品牌实现在所选发动机平台上的落地。所以对我们来说,其实我们有能力开发各种发动机,我们有更多自己的技术来指导。

q:我们想为用户创造一个“双世界”。这在汽车领域有哪些具体表现?

答:我们可以把“孪生”理解为一个物理世界和一个比特世界。我们总是告诉自己,任何技术都是为产品和用户服务的,所以我认为双子世界本质上是让用户得到更便捷的使用。比如在汽车和机器方面,物理世界的东西以更直观的方式呈现在你面前,不用经过传统的菜单,这对用户来说是一个很低的理解门槛。通常情况下,用户需要过滤和了解更多的信息。在这种情况下,孪生世界实际上提供了一种非常容易理解的方式。我觉得是个好主意,也符合我们正在瞄准的hmi3d这个话题。

q:hmi3d实际上降低了用户的学习成本?

a:3d将给予用户更直观的信息和更酷的效果等。这将使用户的产品体验有一个飞跃。从另一个角度来看,3d全球化的概念,无论是在应用界面上,还是在横向延伸上,都带来了一个空间想象的问题。我们可以把它带入更多不同的应用场景,比如在机舱里。它是一种新的独立媒体,也有很好的视听设备,包括生物感知系统等。所以未来3d在整个机舱的应用空间和想象空间是非常大的。它颠覆了传统用户对汽车的定义,从交通工具向新的应用场景转化,给你一些新的面貌和新的思路。我觉得这个想象是最搞笑的。

问:如果抛开芯片计算因素,你认为智能驾驶舱中的“双子世界”的想象空间会有多大?

答:这是一个非常有趣的话题。其实他的想象力一定很大。这就是为什么我们在机舱内投资了创新产品和娱乐,希望能衍生出你所说的未来产品。舱内会有适合不同应用场景的应用空间和功能,包括单人、朋友或家人。我觉得可以慢慢看整车的品牌发展方向和我们技术架构的发展方向,包括娱乐、汽车游戏、人工智能。对于一些生活应用场景的延伸,会涉及到这些话题。我们会以完全开放的心态去面对这些事情。(文/本站彭飞)

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